{"id":13983,"date":"2022-01-12T09:35:01","date_gmt":"2022-01-12T08:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/bootswiki\/"},"modified":"2022-12-01T19:32:58","modified_gmt":"2022-12-01T18:32:58","slug":"bootswiki","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/bootswiki\/","title":{"rendered":"Bootswiki"},"content":{"rendered":"\t\t
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Bootswiki<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gig b\u00e5de Generelt<\/div><\/div><\/div>
A-Gig b\u00e5de<\/div><\/div><\/div>
B-Gig b\u00e5de<\/div><\/div><\/div>
B-Racer gigs<\/div><\/div><\/div>
C-Gig b\u00e5de<\/div><\/div><\/div>
D-Gig b\u00e5de<\/div><\/div><\/div>
E-Gig b\u00e5de<\/div><\/div><\/div>
Inrigger<\/div><\/div><\/div>
Wherry<\/div><\/div><\/div>
Coastal<\/div><\/div><\/div>
Gig-Racer<\/div><\/div><\/div>
Fun-Trainer<\/div><\/div><\/div>
Trimmi<\/div><\/div><\/div>
Baltic Skiff<\/div><\/div><\/div>
Family Trainer<\/div><\/div><\/div>
Traditional Trainer<\/div><\/div><\/div>
Surf Rower<\/div><\/div><\/div>\n \t\t\t <\/div>\n\t\t\t
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Gigs sind nach Definition Ruderboote mit Au\u00dfenkiel und Ausleger. Breiter und schwerer als beispielsweise ein Rennboot.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Damit liegen solche Boote stabiler im Wasser und sind damit auch f\u00fcr Anf\u00e4ngerausbildung besser geeignet, als ein Rennboot. Die Gefahr damit ins Wasser zu fallen geht gegen Null. Der entscheidende, konstruktive Punkt ist dabei der durchgehende Au\u00dfenkiel und nur sekund\u00e4r die gr\u00f6\u00dfere Breite. Erst der Au\u00dfenkiel gibt dem Boot die Querstabilit\u00e4t im Wasser.
Es gibt leider auf dem Markt einige Boot die von ihren Herstellern f\u00e4lschlich Gigs genannt werden, obwohl sie nur mit einem Schwert ausgestattet sind. Wenn der Hersteller als Begr\u00fcndung die besseren Laufeigenschaften angibt, so ist das eine billige Ausrede. Der Grund ist ein konstruktiver. Eine Rundung ist leichter zu laminieren, als die scharfen Winkel eines Au\u00dfenkiels. Der Verzicht auf den Au\u00dfenkiel spart Arbeitszeit und man kann auch weniger qualifiziertes Personal einsetzen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>

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Die A-Gig ist die historisch \u00e4lteste Variante. Der Rumpf besteht aus Holzplanken die in Klinkerbauweise \u00fcbereinander gef\u00fcgt sind. Die Bootsbreite betr\u00e4gt 1m. Das Boot ist mit kurzen Auslegern ausgestattet.
Bei seiner Einf\u00fchrung war es als sportliches Ruderboot gedacht. Heute werden solche Boote allenfalls noch als Wanderboote eingesetzt, meist aber nur noch von Sch\u00fclerruderriegen.<\/p>

Das Boot wurde in den Sechziger Jahren durch den\u00a0D-Vierer\u00a0ersetzt.<\/p>

Der Nachteil der Klinker- Holzboote ist der hohe Instandhaltungsaufwand. Alle 5-6 Jahre muss die Au\u00dfenhaut abgeschliffen und neu lackiert werden. Alle 10-12 Jahre muss ein solches Boot auch innen aufgearbeitet werden. Auf Grund der Bauweise ist ein schleifen mit Maschinen praktisch ausgeschlossen. Damit war fr\u00fcher das Aufarbeiten dieser Boot die regelm\u00e4\u00dfige und \u00e4u\u00dferst unbeliebte Winterbesch\u00e4ftigung der Ruderer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>

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Die B-Boote haben denselben Aufbau wie die A-Gig. Der Rumpf besteht aus Holzplanken die in Klinkerbauweise \u00fcbereinander gef\u00fcgt sind.
Die Bootsbreite betr\u00e4gt aber nur 78 cm. Diese Boote waren fr\u00fcher der Standard f\u00fcr den allgemeinen Ruderbetrieb und sind teilweise heute noch im Einsatz.
Allerdings wurden sie durch C- und E-Gigs verdr\u00e4ngt.<\/p>\n

Der Nachteil der Klinker- Holzboote ist der hohe Instandhaltungsaufwand. Alle 5-6 Jahre muss die Au\u00dfenhaut abgeschliffen und neu lackiert werden. Alle 10-12 Jahre muss ein solches Boot auch innen aufgearbeitet werden. Aufgrund der Bauweise ist ein Schleifen mit Maschinen praktisch ausgeschlossen. Damit war fr\u00fcher das Aufarbeiten dieser Boot die regelm\u00e4\u00dfige und \u00e4u\u00dferst unbeliebte Winterbesch\u00e4ftigung der Ruderer.<\/p>\n

Dieser Bootstyp sollte nicht mit der B-Renngig verwechselt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere B-Renngigs<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Eine nicht klar genormte Bootsvariante. \u00dcblicherweise werden alle Gigs die unterhalb der Abmessungen der C-Boote liegen so genannt. Entscheidend ist, dass wirklich ein durchgehender Au\u00dfenkiel vorhanden ist. Andernfalls handelt es sich nicht mehr um eine Gig.
Diese Boote werden gerne auf stark str\u00f6menden Fl\u00fcssen eingesetzt. Das Aufw\u00e4rtsrudern im Tagesbetrieb ist damit deutlich angenehmer. Der Vorteil gegen\u00fcber einem Rennboot ist die h\u00f6here Stabilit\u00e4t.
In \u00d6sterreich sind solche Boote sehr verbreitet f\u00fcrs Wanderrudern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere B-Renngigs<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Die C-Gig hat gegen\u00fcber der\u00a0A-\u00a0und\u00a0B-Gig\u00a0einen glatten Rumpf. (Breite 0,78m) Historisch war dieser Rumpf aus formverleimten Sperrholz. Dieses Material ist sehr empfindlich. Eigentlich waren diese Boote f\u00fcrs Rennrudern konzipiert. Trotzdem wurden sie immer st\u00e4rker auch f\u00fcr Wanderfahrten eingesetzt.<\/p>

Der C-Gig ist die einzige Gig die den Sprung in die moderne Zeit \u00fcberstanden hat. Die R\u00fcmpfe heutiger C-Gigs bestehen aus Glasfaser- und Karbongeweben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere C-Gigboote<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Die D-Gig war der Versuch ein wanderf\u00e4higes, modernes Kunststoffboot zu erschaffen. Von den Abmessungen orientierte man sich an den h\u00f6lzernen\u00a0A-Gigs. Damit haben diese Boote eine Breite von ca. 1m -1,1m. Diese Boote werden heute nicht mehr so h\u00e4ufig eingesetzt, da sie als zu schwer und zu langsam empfunden werden. Sie sind aber immer noch das optimale Wanderboot wenn man mit vollem Gep\u00e4ck \u00fcber Grossgew\u00e4sser rudern will.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere D-Gigboote<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Mit der E-Gig wollte man Ende der 80er Jahre ein sportlicheres Wanderboot einf\u00fchren. Das Boot sollte mit 90cm Breite einen Kompromiss zwischen\u00a0C-Gig\u00a0und\u00a0D-Gig\u00a0darstellen.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Leider waren einige der innovativen Ideen schlicht und einfach unrealistisch. Um alle Ausleger austauschbar zu machen sollte das Boot von Platz 1-4 gleich breit sein. Da das Boot gleichzeitig aber nicht l\u00e4nger als 11m werden sollte ergaben sich damit hydrodynamisch katastrophale Bug- und Heckformen. Ein Hersteller, der sich an die Vorgaben hielt erzielte damit nicht gerade sportliche Fahreigenschaften. Dazu kam noch, dass die Ausleger trotzdem nicht austauschbar waren, da der Winkel der Bordwand unterschiedlich war.<\/p>\n

Die anderen Bootswerften ignorierten diese Vorschl\u00e4ge weitgehend, so dass die meisten heute gebauten E-Gigs einfach 90 cm breite sportliche Wanderboote sind.
Ein guter E-Gig kann von der Welleng\u00e4ngigkeit mit einer D-Gig mithalten, solange er nicht mit sehr viel Gep\u00e4ck beladen ist. Im voll beladenen Zustand ist die D-Gig bei starkem Wellengang \u00fcberlegen, allerdings deutlich langsamer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere E-Gigboote<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Inrigger sind\u00a0meerestaugliche\u00a0Ruderboote mit kurzen Auslegerstummeln . Bug- und Heckraum sind abgedeckt und geschottet.<\/p>

Bei den Riemenbooten sitzen die Ruderer nach Back- und Steuerbord verschoben, die Dolle sitzt maximal 4cm au\u00dferhalb der Bordwand. Beim Skullboot ist der Ausleger Stummel ca. 25 cm lang.<\/p>

Diese Boote sind in D\u00e4nemark die gebr\u00e4uchlichsten Gigboote. Kein anderer Bootstyp ist so gut ans Rudern auf dem Meer angepasst.<\/p>

Auch heute noch sind Inrigger in Holzbau \u00fcblich. Erst seit einiger Zeit werden moderne Kunststoff Inrigger gebaut.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere Inrigger<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Traditionelles Holl\u00e4ndisches Wanderboot mit Platz f\u00fcr zwei Ruderer und zwei Steuerleute. Man kann alle Ruderer gleichzeitig durch die Steuerleute austauschen.
Die beiden Steuerleute sitzen nebeneinander.
Durch seine gro\u00dfe Breite ist das Boot auch f\u00fcr sehr raue Gew\u00e4sser und f\u00fcr Wanderfahrten mit Gep\u00e4ck gut geeignet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere Wherry's<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Sind Ruderboote f\u00fcr das K\u00fcsten- und Brandungsrudern, nach den Wettkampfregeln der FISA (Weltruderorganisation).\u00a0
Kurzstreckenrennen gehen vom Strand, durch die Brandung 250m zu einer Wendeboje und wieder zur\u00fcck. Langstreckenrennen werden \u00fcblicherweise als Dreieckskurse \u00fcber 5-8 km gerudert.<\/p>

Die Boote sind relativ kurz und breit, so dass sie gut durch die Wellen springen. Wasser was \u00fcber den Bug schl\u00e4gt, l\u00e4uft aus dem offenen Heck wieder heraus. Wer als Ruderer trockener auf dem Meer rudern m\u00f6chte, der nimmt lieber einen Inrigger\u00a0 (Link zu Inrigger)<\/p>

Wer FISA Regatten rudern m\u00f6chte der findet hier die Coastal Boote (Link Coastal)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Gebaut f\u00fcr den sehr sportlichen Ruderer. Wer fr\u00fcher im Rennboot gesessen hat und wieder ins Training einsteigen m\u00f6chten, dann ist dies das richtige Boot.<\/p>

Durch seinen durchgehenden Au\u00dfenkiel jedoch deutlich kippstabiler als ein Rennboot. Ein weiterer Vorteil des Au\u00dfenkiels ist die Robustheit. Das Boot hat keine Finne die an Treibgut, oder beim Herausheben abrei\u00dfen kann. Auch das Anlegen an einem Strand ist mit dem Gig Racer kein Problem.<\/p>

Durch seinen grossen Luftkasten ist das Boot unsinkbar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere Gig-Racer<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Das Boot f\u00fcr den sportlichen Freizeitruderer. Robust, pflegeleicht, leicht zu handhaben, sehr kippstabil. Bereits nach kurzer Eingew\u00f6hnungszeit ist das Boot kinderleicht zu rudern.\u00a0Durch seinen grossen Luftkasten ist das Boot unsinkbar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere Fun Trainer<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Das Boot f\u00fcr entspanntes Rudern. Extrem stabil und ruhig im Wasser liegendes Freizeitboot.<\/p>

Robust, leicht zu handhaben, extrem kippstabil. Auch f\u00fcr Anf\u00e4nger problemlos zu rudern. Das Boot ist schnell und auch bei rauem Wasser gut fahrbar. Durch seinen gro\u00dfen Luftkasten ist das Boot unsinkbar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere Trimmis<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Ruderboot mit nur 5m\u00a0L\u00e4nge. Dadurch leicht zu transportieren und zu lagern. Das Boot f\u00fcr entspanntes Rudern. Extrem stabil und ruhig im Wasser liegendes Freizeitboot.<\/p>

Robust, leicht zu handhaben, extrem kippstabil. Auch f\u00fcr Anf\u00e4nger problemlos zu rudern. Das Boot ist auch bei rauem Wasser gut fahrbar. Durch seinen gro\u00dfen Luftkasten ist das Boot unsinkbar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>

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Das Familien Ruderboot f\u00fcr Jedermann. Robust, einfach zu handhaben, praktisch nicht zu kentern. Durch seinen hochgezogenen Bug ist das Boot \u00fcberdies sehr welleng\u00e4ngig.<\/p>

F\u00fcr alle die bisher nur Angelboote gerudert haben sofort und ohne langes Lernen nutzbar. Im Unterschied zu einem Angelkahn bei gleichem Krafteinsatz jedoch wesentlich schneller.<\/p>

Durch ein speziell geformtes Unterwasserschiff sehr richtungsstabil.<\/p>

Das Boot ist f\u00fcr 1-2 Ruderer und zus\u00e4tzliche Passagiere ausgelegt.<\/p>

Durch die geringe L\u00e4nge ist ein Dachtransport auf praktisch jedem Auto m\u00f6glich.<\/p>

Das Boot ist komplett aus widerstandsf\u00e4higem Kunststoff.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere Jollen<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Das Familien Ruderboot f\u00fcr Jedermann. Robust, einfach zu handhaben, praktisch nicht zu kentern. Durch seinen hochgezogenen Bug ist das Boot \u00fcberdies sehr welleng\u00e4ngig.<\/p>

F\u00fcr alle die bisher nur Angelboote gerudert haben sofort und ohne langes Lernen nutzbar. Im Unterschied zu einem Angelkahn bei gleichem Krafteinsatz jedoch wesentlich schneller.<\/p>

Durch ein speziell geformtes Unterwasserschiff sehr richtungsstabil.<\/p>

Das Boot ist f\u00fcr 1-2 Ruderer und zus\u00e4tzliche Passagiere ausgelegt.<\/p>

Durch die geringe L\u00e4nge ist ein Dachtransport auf praktisch jedem Auto m\u00f6glich.<\/p>

Das Rumpf ist komplett aus widerstandsf\u00e4higem Kunststoff. Das Waschbord besteht aus Teak. Dies gibt dem Boot nicht nur ein klassisches Aussehen, sondern macht den Rumpf auch steifer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnsere Jollen<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>
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Die Alternative zum Surfbrett. Ein Ruderboot mit dem man \u00fcber die Wellen springen kann. Selbst bei extremen Wellen kommt man durch die Brandung und bleibt meistens ziemlich trocken. Achterbahnfahren mit einem Ruderboot, die neue Funsportart. Das Boot hat einen extrem hochgezogenen Bug, eine Bugabdeckung mit gro\u00dfem Wellenbrecher und Luftk\u00e4sten im Bug, Heck und im Mittelschiff.<\/p>

Einfach zu handhaben, sehr welleng\u00e4ngig und richtungsstabil.<\/p>

Durch die geringe L\u00e4nge ist ein Dachtransport auf praktisch jedem Auto m\u00f6glich.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tF\u00e5 r\u00e5dgivning!\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Bootswiki Gig b\u00e5de GenereltA-Gig b\u00e5deB-Gig b\u00e5deB-Racer gigsC-Gig b\u00e5deD-Gig b\u00e5deE-Gig b\u00e5deInriggerWherryCoastalGig-RacerFun-TrainerTrimmiBaltic SkiffFamily TrainerTraditional TrainerSurf Rower Gigs sind nach Definition Ruderboote mit Au\u00dfenkiel und Ausleger. Breiter und schwerer als beispielsweise ein Rennboot. Damit liegen solche Boote stabiler im Wasser und sind damit auch f\u00fcr Anf\u00e4ngerausbildung besser geeignet, als ein Rennboot. Die Gefahr damit ins Wasser zu fallen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13984,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13983","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13983"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17842,"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13983\/revisions\/17842"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/baumgarten-bootsbau.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}